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世銀經濟家加提蓬（Kiatipong Ariyapruchya）說：「由於基建項目遲遲未擴建，清邁、曼谷和普吉島等熱門觀光景點皆出現發展瓶頸。」

加提篷還說，泰國內陸許多新景點「值得推薦給遊客，且必須進行密切監控，以因應源源不絕的觀光客」。

泰國2014年爆發軍事政變，今年8月發生連串爆炸襲擊，造成4人死亡，數十人受傷，其中包括外國人，但泰國觀光業依然展現韌性。

去年泰國吸引2990萬名遊客，寫下紀錄新高。泰國觀光部預期，今年遊客人數將達3240萬，明年更上看3440萬。

不過，遊客暴增讓泰國的機場和其他基建不堪負荷。泰國基建不足不僅為觀光業帶來不便，也不利經濟成長，而觀光業卻是泰國少數亮點之一。中央社（翻譯）

工商時報【鍾寧╱台北報導】

兩岸關係冰凍導致貨貿談判卡關，ECFA早收清單中的高階工具機零關稅落日條款今年起落日，我工具機輸陸遭課徵近10％關稅。對此，陸委會表示，政府會持續跟陸方協商，並同時協助業者提升技術、開拓市場。專家則認為，該優惠總有落日一天，長遠看業者應進行產業升級。

工具機是ECFA早收清單，唯一有落日條款的產品。根據2010年兩岸簽署的ECFA的「產品特定原產地規則」，有6項工具機適用優惠關稅調適期至2014年，另有2項工具機至2016年；待調適期之後，所搭載之數控系統新北市貢寮區正妹聊天須為區域內產製產品，始能繼續享有關稅減免優惠。

台灣生產的數位控制（CNC）工具機大多採用日本及德國製的控制器，因受限於ECFA「產品特定原產地規則」要求控制器自製率50％的落日條款，自今年元旦起，大陸取消對此產品的早收清單零關稅優惠，凡輸往大陸的CNC工具機都遭課徵9.7％的關稅。

陸委會副主委兼發言人邱垂正表示，經濟部已就工具機爭取調降關稅，納入貨貿協商議題，促請陸方進一步降稅，政府會持續跟陸方協商。此外，工具機也被納入政府積極推動的「五大創新產業」中的智慧機械方案，協助業者繼續提升工具機技術，拓銷外銷市場，政府會跟業者密切合作。

中經院WTO及RTA中心副執行長李淳認為，ECFA給予工具機的調適期，已是當時我方爭取到有別於一般FTA的特別優惠。他指出，台灣工具機的競爭力關鍵，不在貨貿協議而是技術實力的提升，長遠而言，產業升級才是正本清源之道。

他悲觀認為，從談判到生效尚須一段時間，兩岸即使簽了貨貿也不會是立即零關稅，也不可能永遠零關稅。另外，拓展東南亞市場也不一定有優勢，中、日、韓已分別和東協簽署FTA，關稅上對台灣已無有利空間，品質、穩定性、售後服務的升級才是提升競爭力的關鍵。

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